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Cambios en el Convenio Marpol para mejorar las reducciones de CO2 provenientes de los buques
Jueves 15 de diciembre del 2011 | 16:41Un estudio encargado por la Organización Marítima Internacional para evaluar el impacto que las medidas obligatorias de eficiencia energética para el transporte marítimo internacional tendrían, muestra que la aplicación de las mismas daría lugar a reducciones significativas de gases de efecto invernadero (GEI) procedentes de los buques, en particular las reducciones de dióxido de carbono (CO2), procedentes de la mejor eficiencia en el consumo de combustible.
El estudio encontró que para el año 2020 un promedio de 151,5 millones de toneladas de reducciones de CO2 anuales se estimarían a partir de la introducción de las medidas, una cifra que en el año 2030, aumentaría a un promedio de 330 millones de toneladas anuales. Las medidas de reducción de CO2 se traducirían en una reducción significativa en el consumo de combustible, dando lugar a un ahorro significativo en costos de combustible para la industria del transporte marítimo Las nuevas medidas a adoptarse incluyen el índice de eficiencia energética de proyecto, para los buques nuevos, que en esencia exige que los buques sean diseñados de manera más eficiente para el consumo de energía y por lo tanto se reduzca su emisión de gases de efecto invernadero. Los diseñadores de barcos y constructores son libres de usar la solución más rentable así como soluciones específicas para cada tipo de buque.
Las nuevas regulaciones también hacen obligatoria una eficiencia energética del buque a través de un plan que establece, para un buque determinado, como se puede alcanzar el ahorro de energía. Hay una variedad de opciones para mejorar la eficiencia - la optimización de la velocidad, navegación meteorológica y el mantenimiento del casco, por ejemplo, lo cual variará en función del tipo de buque, la carga, la ruta y otros factores. El nuevo reglamento establece un plan con puntos específicos obligatorios con lo cual se busca fomentar a que la industria del transporte marítimo revise sus prácticas de manera sistemática para encontrar el mejor equilibrio.
Estas regulaciones representan la primera vez que se adoptan medidas obligatorias de eficiencia energética para un sector del transporte internacional y de su aprobación después de varios años de trabajo en la materia. Y usted, ¿qué medidas propondría que se adopten para alcanzar la eficiencia energética en su buque?.
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